Novi Mercedes-AMG GLE 63 i GLS 63 stižu s V8 motorom

Samo nekoliko mjeseci nakon što je Mercedes predstavio osvježene verzije modela GLE i GLE Coupe, kao i novi GLS, sada stižu njihove najmoćnije izvedbe. Iz Affalterbacha dolaze unaprijeđeni Mercedes-AMG GLE 63 S i GLS 63, modeli koji kombinuju ogromnu snagu, vrhunske performanse i luksuz bez kompromisa – upravo ono po čemu je AMG poznat. Iako cijene još nisu objavljene, već je jasno da ove verzije donose značajna tehnološka unapređenja, posebno ispod poklopca motora.

Novi M177 EVO motor s ravnom radilicom

Glavna novost kod oba modela je novi Mercedesov motor M177 EVO. Riječ je o 4,0-litarskom V8 biturbo motoru koji je prvo predstavljen u S-klasi, a sada dolazi i u najjače SUV modele.

Najveća promjena je ugradnja ravne radilice (flat-plane crankshaft), tehnologije koja se do sada uglavnom koristila u vrhunskim sportskim automobilima. Iako maksimalna snaga ostaje ista i iznosi impresivnih 603 konjske snage, novi dizajn motora omogućava brži odziv na gas i veću efikasnost.

Ovim potezom AMG ne poboljšava samo performanse, nego pokušava osigurati budućnost V8 motora u vremenu sve strožih ekoloških pravila.

Najveći okretni moment iznosi 850 Nm i dostupan je u širokom rasponu od 2.500 do 4.500 obrtaja u minuti. Uz snažni V8 motor dolazi i 48-voltni blagi hibridni sistem s integrisanim staOvaj sistem može dodatno isporučiti 23 konjske snage i 205 Nm obrtnog momenta, pomažući pri ubrzanju i smanjujući kašnjenje turbine.

Snaga se prenosi na sva četiri točka putem devetostepenog AMG Speedshift TCT mjenjača i sistema pogona 4Matic+, koji omogućava potpuno varijabilnu raspodjelu obrtnog momenta.

Performanse koje impresioniraju

Kada se sva tehnologija spoji, rezultati su izuzetni. Manji i okretniji Mercedes-AMG GLE 63 S, dostupan kao SUV i Coupe verzija, ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi.

Veći GLS 63 istu disciplinu završava za 3,9 sekundi, što je i dalje nevjerovatno brzo za vozilo te veličine.

rter-generatorom.

Maksimalna brzina kod oba modela elektronski je ograničena na 280 km/h.

Međutim, sama snaga nije dovoljna bez dobre kontrole. Zbog toga oba modela koriste zračni ovjes AMG Ride Control+ s prilagodljivim amortizerima i različitim režimima vožnje.

Zanimljiv je način rada Trail, koji podiže karoseriju za 5,5 centimetara i omogućava bolje ponašanje van asfalta, iako će većina vlasnika ovih luksuznih SUV-ova vjerovatno rijetko napuštati uređene puteve.

U sportskim režimima, kao i u Comfort načinu rada, vozilo se spušta radi bolje aerodinamike i Za smanjenje naginjanja karoserije u krivinama zadužen je sistem AMG Active Ride Control, dok elektronski kontrolisani zadnji diferencijal pomaže da snaga uvijek ode na točak s najboljim prijanjanjem.

Dizajn – manje promjene, snažniji izgled

Spoljašnje izmjene nisu velike, ali su odmah primjetne. Modeli GLE dobili su novu prednju masku i redizajnirane crne otvore za zrak, čime izgledaju agresivnije.

GLS zadržava tradicionalniji izgled s hromiranom maskom.

Oba modela dolaze s prepoznatljivim AMG felgama – do 22 inča na GLE modelu, dok GLS može imati čak 23-inčne felge.

Naravno, tu su i četiri završne cijevi auspuha, detalj koji je postao zaštitni znak svakog pravog AMG modela.stabilnosti pri većim brzinama.