Kako da efikasno zaštitite auto od ljetnih vrućina? Ova metoda spušta temperaturu i do 10 stepeni

Unutrašnjost automobila ostavljenog na suncu funkcioniše poput staklenika. Sunčeva energija ulazi kroz stakla, upijaju je tamne površine poput instrument table i sjedišta, te ostaje zarobljena unutra.

 

 

Istraživanja su pokazala da na vanjskoj temperaturi od 35 stepeni, temperatura u kabini za samo sat vremena može narasti na više od 60 stepeni. Posebno su opasne površine izložene direktnom suncu.

 

 

Detaljnim mjerenjima utvrđeno je da instrument tabla može dosegnuti nevjerovatnih 97 stepeni Celzijusa – temperaturu na kojoj dodir može uzrokovati opekotine.

 

 

Šta zaista pomaže?

 

 

Iako se čini da je bitka sa suncem izgubljena, postoje efikasne metode zaštite. Prema testiranju njemačkog autokluba ADAC, apsolutni pobjednik je prekrivanje cijelog automobila ceradom, što je smanjilo temperaturu za čak deset stepeni.

Odmah iza toga, vanjska zaštita za vjetrobransko staklo (šoferšajbu) spustila je temperaturu za osam stepeni. Ključ njene efikasnosti je u tome što zaustavlja toplinu prije nego što ona prodre kroz staklo.

 

 

S druge strane, popularno unutrašnje sjenilo pokazalo se znatno manje efikasnim, smanjivši temperaturu za samo četiri stepena, jer reflektuje toplinu koja je već ušla u kabinu.

To ne znači da je unutrašnje sjenilo beskorisno, jer ono štiti instrument tablu i upravljač od UV zraka. Ako ga koristite, najvažnije je odabrati ono s reflektirajućom, srebrnom površinom koja odbija sunčevu svjetlost.

 

 

Dugoročno rješenje

 

 

Zatamnjivanje stakala kvalitetnim folijama je odlična investicija. Moderne nano-keramičke folije sadrže čestice koje blokiraju do 99 posto UV zračenja i infracrvenih zraka odgovornih za prijenos topline.

 

 

Time se značajno smanjuje efekat staklenika, ali i potreba za agresivnim radom klima-uređaja tokom vožnje, što štiti enterijer i smanjuje potrošnju goriva.

 

 

Boja, sjaj i mit o sjedištima

 

 

U vječitoj raspravi o tome jesu li svjetliji automobili hladniji, nauka kaže – jesu. Crni automobil može biti i do pet stepeni topliji od bijelog. Međutim, sjaj površine je važniji od same boje; sjajni crni lak reflektuje više topline od mat bijelog.

 

 

Strateško parkiranje također pomaže - ako ne možete pronaći hlad, okrenite zadnji dio automobila prema poslijepodnevnom suncu jer je zadnje staklo manje površine.

 

 

Zanimljiv je i mit o sjedištima. Iako većina vjeruje da su platnena sjedišta hladnija, istraživanja infracrvenom kamerom pokazala su da se ona zagrijavaju jednako kao i kožna.

 

 

Razlika je samo u percepciji: platno je lošiji vodič i sporije prenosi toplinu na kožu, pa se zbog toga čini hladnijim na dodir, prenosi Večernji.ba.

 

 

Brzi trikovi za rashlađivanje

 

 

Čak i uz sve mjere opreza, ponekad je neizbježno ući u pregrijan automobil.

 

 

Na sreću, postoje brzi i efikasni trikovi:

 

 

1. Prilikom parkiranja okrenite volan za 180 stepeni. Dio koji ćete kasnije držati rukama biće u sjeni i osjetno hladniji.

 

 

2. Ako ste u žurbi, spustite prozor na suvozačevim vratima do kraja, a zatim vozačeva vrata iskoristite kao lepezu – snažno ih otvorite i zatvorite pet do šest puta. Ovako stvorena vazdušna struja brzo će izbaciti veći dio ustajalog vrućeg vazduha.

 

 

3. Tek nakon provjetravanja upalite motor i klima-uređaj. Ključno je da u prvoj minuti nikako ne koristite opciju recirkulacije vazduha, jer je vanjski vazduh, koliko god bio vruć, i dalje hladniji od onog koji je ostao zarobljen u užarenoj kabini vozila.