Ovo je 5 najpouzdanijih Fiatovih motora: Ugrađuju se u popularne polovnjake i mogu da pređu stotine hiljada kilometara

Fiat Punto, Bravo, Tipo, Panda i 500L među popularnim su polovnim automobilima na našem tržištu, ali izbor motora može značajno da utiče na troškove održavanja i dugoročnu pouzdanost. Izdvojili smo pet Fiatovih benzinskih i dizel agregata koji su se pokazali kao izdržljivi i relativno pristupačni za održavanje.

Neki od ovih motora, uz redovno servisiranje i odgovarajuću upotrebu, mogu da pređu i više od 300.000 kilometara. Ipak, svaki ima određene slabe tačke koje treba provjeriti prije kupovine polovnog automobila.

Iako italijanski automobili ponekad imaju reputaciju manje pouzdanih vozila, Fiat je tokom godina razvio nekoliko veoma uspješnih motora. Posebno se izdvajaju atmosferski benzinski agregati iz porodice FIRE, poznati po jednostavnoj konstrukciji, kao i dizeli MultiJet, koji nude malu potrošnju i dobre performanse.

Važno je, međutim, imati na umu da pouzdanost ne zavisi samo od konstrukcije motora. Redovna zamjena ulja, kvalitetno održavanje i način vožnje mogu napraviti veliku razliku, čak i kod agregata koji važe za veoma izdržljive.

1. Fiat 1.2 FIRE 8V – Jednostavan benzinac sa jeftinim održavanjem

Motor 1.2 FIRE sa osam ventila jedan je od najpoznatijih Fiatovih benzinskih agregata. Ugrađivao se u modele Punto, Grande Punto, Punto Classic, Panda i Fiat 500, a zavisno od verzije razvija približno 60 do 69 KS.

Njegova najveća prednost je jednostavna konstrukcija. Riječ je o četvorocilindarskom atmosferskom benzincu sa klasičnim ubrizgavanjem goriva, bez turbo punjača i složenih sistema koji mogu povećati troškove popravki.

Zbog široke zastupljenosti rezervni dijelovi su uglavnom lako dostupni, a većina servisera dobro poznaje ovaj motor. Pravilno održavani primjerci mogu da pređu nekoliko stotina hiljada kilometara bez velikih mehaničkih intervencija.

Među mogućim problemima izdvajaju se kvarovi bobina i drugih komponenti sistema paljenja, neispravan termostat, curenje ulja i problemi sa rashladnim sistemom kod starijih primjeraka. Posebnu pažnju treba posvetiti zupčastom kaišu i njegovoj pravovremenoj zamjeni.

Najveća mana ovog motora nisu toliko kvarovi koliko skromne performanse. U gradskoj vožnji pruža sasvim dovoljno snage, ali na otvorenom putu, posebno sa više putnika i prtljagom, može djelovati tromo.

Za kupce kojima su jednostavnost, niska potrošnja u umjerenoj vožnji i pristupačno održavanje važniji od ubrzanja, 1.2 FIRE ostaje veoma dobar izbor.

2. Fiat 1.4 FIRE 16V – Dobar izbor za polovni Tipo i 500L

Atmosferski benzinski motor 1.4 FIRE sa 16 ventila posebno je zanimljiv kupcima polovnih modela Fiat Tipo i Fiat 500L. U ovim automobilima najpoznatija je verzija sa 95 KS, koja nudi jednostavnu konstrukciju i relativno predvidive troškove održavanja.

Za razliku od savremenih malih turbo-benzinaca, ovaj agregat nema turbo punjač ni direktno ubrizgavanje goriva. Zbog toga je njegova konstrukcija manje složena, a rezervni dijelovi i servisiranje uglavnom su dostupni po prihvatljivim cijenama.

Upravo to ga čini zanimljivim izborom za vozače koji planiraju da automobil zadrže nekoliko godina i žele da izbjegnu potencijalno skupe popravke složenijih pogonskih sistema.

Ipak, ni ovaj motor nije bez slabosti. Kod pojedinih primjeraka može se pojaviti povećana potrošnja motornog ulja, pa prije kupovine treba provjeriti nivo ulja, eventualna curenja i tragove lošeg održavanja. Mogući su i problemi sa bobinama, senzorima i sistemom hlađenja.

Treba računati i na to da 95 KS nije naročito mnogo za teži automobil poput Fiata 500L. Prilikom preticanja i vožnje sa punim opterećenjem često je potrebno koristiti više obrtaje, što može povećati potrošnju goriva.

Uprkos tome, 1.4 FIRE 16V predstavlja razuman izbor za kupce kojima su jednostavna mehanika i pristupačno održavanje važniji od snažnih performansi.