Profesor Drago Ezgeta za Oslobođenje: Nivo saobraćajne kulture je nizak i rizici su ogromni
Drago Ezgeta o nesreći/Senad Gubelić
U jučerašnjoj tramvajskoj nesreći u Sarajevu poginuo je 23-godišnji student slikarstva na Akademiji likovnih umjetnosti Erdoan Morankić, dok je teško povrijeđena djevojčica (2009) kojoj su doktori bili primorani amputirati nogu. Tragedija je otvorila brojna pitanja o bezbjednosti saobraćaja u glavnom gradu Bosne i Hercegovine.
Tim povodom razgovarali smo sa redovnim profesorom na Fakultetu za saobraćaj i komunikacije Univerziteta u Sarajevu (UNSA) dr. sc. Dragom Ezgeta, koji je naglasio da je naš sistem sigurnosti loš u kojem gubimo najvrjednije resurse - živote i zdravlje.
Profesor Ezgeta ističe da svaki događaj ima svoj kontekst, a konstruktivno bi bilo iskoristiti ovu situaciju za dizanje svijesti i edukaciju o sigurnosti u saobraćaju te minimiziranju rizika.
Navodi da postoje jasne metode koje mogu značajno smanjiti rizik za cijelo društvo.
- Kao društvo nismo spremni koristiti struku i nauku, ono što fakulteti i stručnjaci preporučuju. Nedavno je održan i naučni skup, okrugli stol o unapređenju obuke, ali očito niko nije spreman naučne metode prevesti u praksu. A bez primjene nema koristi, kaže Ezgeta.
On je naglasio kako promjene moraju početi od vrtića pa sve do penzije, jer sigurnost je sistemska stvar.
- Danas imamo zabrinjavajući trend. Svaki dan prelazim stotinu kilometara i vidim kako se ljudi ponašaju. Nivo saobraćajne kulture je nizak i rizici su ogromni, navodi.
Identifikovao je četiri ključna faktora za unapređenje sigurnosti - čovjek, vozilo, infrastruktura i okruženje.
- Kod infrastrukture moramo revidirati projektovanje, održavanje, signalizaciju i uskladiti ih sa normama i standardima. Pravilnike treba dopunjavati i unapređivati, kaže naš sagovornik.
Ezgeta naglašava da vozila moraju biti održavana, pregledana i korištena u skladu sa propisima, koji se moraju dosljedno primjenjivati.
- Najkompleksnija komponenta je čovjek. On učestvuje u 90 posto nesreća. Od najranijeg uzrasta do kraja života mora se raditi na promjeni svijesti i odnosa prema saobraćaju i riziku. Sudski vještak sam 25 godina. Vidio sam mnogo slučajeva u kojima su ljudi godinama vozili pijani, sa neispravnim vozilima, svjesno rizikujući, ističe profesor Fakulteta za saobraćaj i komunikacije UNSA te dodaje da ne bismo sjeli u avion za koji znamo da je neispravan ili da je pilot pod dejstvom neke supstance.
Teška tramvajska nesreća u Sarajevu/Senad Gubelić
Postavlja i pitanje zašto se tako ne ponašamo i u slučaju automobila.
- Rizik je isti, ali ga u cestovnom saobraćaju doživljavamo kao normalan, upozorava profesor Ezgeta.
