Željezara Zenica čeka rješenje: "Uvoz jeftinog čelika guši domaću privredu"
Nakon sastanka u Vladi FBiH odgođeni su protesti radnika/Fena
Vlada Federacije BiH obećala je predstavnicima uprave Nove Željezare Zenica i predstavnicima Sindikata dati saglasnost na odluku o zaštiti domaće proizvodnje u vidu carina na uvoz čelika, na period od 200 dana, kako očekuju u Željezari.
Najveći problem
Ovu odluku potrebno je da donese Vijeće ministara BiH i, prema nezvaničnim informacijama, ona se očekuje na sjednici naredne srijede. Dato obećanje bilo je dovoljno da se protesti radnika zeničke željezare, koji su trebali biti održani jučer ispred zgrade federalne Vlade, odgode.
Sastanak u Vladi FBiH održan je na poziv federalnog ministra energije, rudarstva i industrije Vedrana Lakića, kojem su bili prisutni predstavnici uprave Nove Željezare Zenica Ahmed Hamzić, Gordan Pavlović i Saša Božić, te predstavnici Sindikata Almir Salihović, Kenan Mujkanović i Rašid Fetić.
Predsjednik Sindikata metalaca Zeničko-dobojskog kantona Kenan Mujkanović rekao je za Oslobođenje da je najveći problem, koji postoji još odranije, uvoz jeftinog čelika po dampinškim cijenama iz Turske, Italije, Kine i zemalja okruženja u manjoj mjeri.
- Radi se o količini od 180 do 200 hiljada tona godišnje, što je trećina proizvodnje Nove Željezare Zenica. Uvođenje carina samo Srbiji nama u ovoj situaciji ne bi značilo apsolutno ništa, iz razloga što je uvoz čelika iz Srbije šest do sedam hiljada tona godišnje, a što je zanemarivo. To je dvodnevna ili trodnevna proizvodnja Željezare. Drugo, Srbija dominantno proizvodi limove, a limovi se ne proizvode u Željezari, tako da to nije problem ovoj kompaniji. Mi smo imali dosad korektnu saradnju sa resornim ministrom i Vladom. Imamo razlog da vjerujemo da će biti realizovano to što je obećano, istakao je Mujkanović.
Kenan Mujkanović: Uvođenje carina samo Srbiji ne znači ništa
Prema nezvaničnim informacijama, danas bi trebao biti održan sastanak resornog ministra i federalne ministrice prometa i komunikacija Andrijane Katić sa ministrima iz Republike Srpske kako bi se dodatno usaglasili stavovi.
- Mi već imamo informaciju da će ministri iz RS-a podržati takvu odluku, jer je to zajednički interes. U RS-u imamo Rudnik željezne rude u Prijedoru, koji je direktno povezan sa Novom Željezarom Zenica, znači ako padne jedno, pada i drugo i obrnuto. Iz tog razloga je Sindikat donio odluku da se protesti odgode, ali oni i dalje ostaju u igri. Pratićemo situaciju i ako ocijenimo da ih treba opet organizovati, mi ćemo to uraditi. Razumijem i poziciju Vlade, koja vodi računa o tome da imamo zaključene određene sporazume i uvođenje carina nikad nije popularno. Ali, ovdje je riječ o ogromnom poremećaju na tržištu. Imamo situaciju da je uvoz iz Turske u 2025. u odnosu na 2024. povećan za 890 posto, što nije malo. To nama, u skladu sa zakonom i sporazumima, daje za pravo da i mi uvedemo privremene mjere koje će trajati 200 dana s ciljem zaštite domaće proizvodnje čelika i radnih mjesta, zaključuje Mujkanović.
Rašid Fetić, predsjednik Sindikata Nove Željezare Zenica, kaže za naš list da uprava fabrike ne vidi razlog da naručuje koks dok ne dobije potvrdu od Vijeća ministara BiH da će biti uvedene carine na uvoz čelika.
- Ta odluka nam je jako važna, da vidimo kako dalje, rekao je Fetić.
Ministar saobraćaja i veza RS-a Zoran Stevanović rekao je da će, ako dođe do prestanka proizvodnje u Željezari Zenica, po automatizmu doći do prekida proizvodnje u Rudniku željezne rude Omarska.
- Šta to znači? To znači da 60-ak, možda i koji procenat više ukupnog prihoda Željeznica Republike Srpske nestaje praktično. I to će dovesti do ozbiljnog pitanja opstanka i ostanka našeg željezničkog saobraćaja u ovim kapacitetima kakvi su danas. Mi se nekom tihom diplomatijom borimo da do toga ne dođe, činimo što možemo, kaže Stevanović, dodajući da je Vlada RS-a podržala uvođenje zaštitnih mjera za zaštitu domaće proizvodnje kada je u pitanju čelik.
Podsjećamo da su apeli iz Nove Željezare Zenica prema vlastima u FBiH intenzivirani nakon što je Vlada Srbije donijela Uredbu kojom se ograničava uvoz proizvoda od čelika iz BiH. Srbija je uvela sistem tarifnih kvota za rebrasti betonski čelik i toplo valjanu žicu. Prema toj uredbi, nakon što se popuni dozvoljena kvota, na svaku narednu tonu čelika iz naše zemlje Srbija će naplaćivati carinu od čak 50 posto. Reagovala je Vanjskotrgovinska komora BiH, koja je zatražila od nadležnih institucija da hitno reaguju prema institucijama Srbije i CEFTA strukturama.
Ognjenka Lalović, direktorica Sektora privrede pri Vanjskotrgovinskoj komori BiH, rekla je za naš list kako posebno zabrinjava činjenica da, uprkos jasnim indikatorima poremećaja tržišta, Bosna i Hercegovina ne koristi raspoložive mehanizme zaštite koje su predviđene kako domaćim zakonodavstvom, tako i međunarodnim trgovinskim pravilima.
- Kada pratimo spoljnotrgovinske tokove za čelik, dešava se enormno povećanje uvoza po određenim grupama proizvoda, tako da smo sa zabrinutošću posmatrali kako se i učešće domaće industrije na našem tržištu iz godine u godinu smanjuje. Dat ću podatak, recimo, za određene grupe proizvoda Željezara Zenica je 2021. imala učešće na bh. tržištu 75 posto, a 2024. - 53 posto. To su zabrinjavajući podaci za bilo koju ekonomiju, ako ne pokrene određene mjere kako bi se zadržala domaća proizvodnja, naglasila je naša sagovornica.
Zaštita kompanije
Prije nekoliko dana održana je pres-konferencija uprave i Sindikata Željezare. Saša Božić, direktor prodaje i marketinga, tada se osvrnuo na potez federalne Vlade koja je povukla saglasnost na odluku o uvođenju zaštitnih mjera usljed prekomjernog uvoza čelika, prije svega iz Turske, Italije i Kine, ali i drugih zemalja EU. Kazao je da su zatečeni tim potezom.
- Cilj tih mjera bio bi sprečavanje daljeg slabljenja domaće proizvodnje. Očekivali smo da će naša država da to uradi za nas. Svaka država ima mogućnost uvođenja privremenih zaštitnih mjera, do 200 dana, čime bi zaštitila svoje proizvođače. Mi smo iznenađeni reakcijom Vlade koja, po nama, ima najviše i interesa da zaštiti ovu kompaniju, rekao je Božić.
