Pooštriti sistem tehničkih pregleda: Neispravni autobusi su prijetnja na cesti
U direktnom sudaru dva autobusa na Obrenovačkom putu kod Umke poginule su dvije osobe, a više je povrijeđenih.
Iako još uvijek nema rezultata uviđaja, pretpostavke su da je jedan od autobusa bio tehnički neispravan. U posljednje vrijeme to je jedan od velikih problema i u Bosni i Hercegovini gdje pojedini vlasnici autoprevozničkih kuća ne vode računa o ispravnosti autobusa, a javna tajna je da im se zbog "saradnje" sa nekim tehničkim stanicama gleda kroz prste.
Mirzet Sarajlić, vještak saobraćajne struke, nedavno je objasnio za naš portal da zbog određenih propusta, na cesti ima dosta vozila koja su na ivici da uopšte mogu proći tehnički pregled.
- To je problem koji može dovesti do fatalnih posljedica, smatra on i podvlači da ovakve probleme možemo prevenirati samo ukoliko se pooštri sistem za tehničke preglede.
- Nažalost, kod nas vozila odu na tehnički pregled i ne prođu na jednoj stanici. Onda zbog liberalizacije tržišta odu na drugu, gdje dobiju potvrdu. Rješenja su dva faktora ispitivanja tehničkih pregleda, ističe.
Tomislav Mikulić, glavni federalni saobraćajni inspektor, kaže za Oslobođenje da je u samom vrhu prioriteta inspekcijskog nadzora iz oblasti cestovnog prometa kontrola rada stanica za tehnički pregled vozila. A svjestan je i toga da su u BiH autobusi prilično stari te da je vrlo teško preduprijediti ovakve događaje jer uprava nema dovoljno kapaciteta za nadzor.
Pojašnjava slijed i način kontrole, odnosno odakle počinje inspekcijski nadzor. Naime, tehnička ispravnost autobusa utvrđuje se na stanicama za tehnički pregled putem redovnog, vanrednog i preventivnog tehničkog pregleda.
- Početkom proljeća svake godine imamo plan rada. Kordiniramo i sa kantonalnim inspektorima, ali teško je zbog nedostatka ljudi sve stići pregledati, kazao je on.
Ilustracije radi, Federalna uprava za inspekcijske poslove ima tri saobraćajna inspektora, a kantonalna šest.
