Kako neispravna vozila uopšte pređu granicu?! - Iz Münchena za BiH sa vezicama na retrovizoru
Njemačka policija nedavno je iz saobraćaja kod Karlsruhea isključila autobus sa registarskim oznakama naše zemlje, koji se iz ove zemlje kretao prema BiH.
Mobilne stanice
Policajci ističu kako su tehnički nedostaci bili očigledni - prednje vjetrobransko staklo je bilo puknuto, gume loše, a retrovizori su bili pričvršćeni vezicama. I ovo nije prvi slučaj, a sve su prilike ni posljednji. Nažalost, često možemo vidjeti i čuti da su bh. vozila, pogotovo autobusi isključeni iz saobraćaja u zemljama EU, jer su neispravni. Pitanje je kako u takvom stanju pređu granicu i kako je moguće da prođu tehničke preglede. Naši sagovornici smatraju da zakon treba pooštriti, a odgovorne kazniti.
Haris Muratović, brand menadžer jednog sarajevskog autosalona i nekadašnji predsjednik Udruženja zastupnika i trgovaca automobilima pri Privrednoj komori FBiH, kaže da je vrijeme da se odgovorni počnu ponašati odgovorno i da se miješaju u svoj posao. On tvrdi da je vrlo jednostavno provjeriti koliko je vozila na cesti (polu)ispravno.
- Policija bi u saradnji sa inspekcijom mogla da napravi tzv. mobilnu stanicu. Kad vozilo izađe sa tehničkog pregleda, oni ga odmah podvrgnu kontroli na mobilnoj stanici i onda vide da li je tehnički pregled urađen kako treba, objašnjava on i podvlači da se BiH može ugledati na Crnu Goru, koja je pooštrila i zakone i kriterije.
- Angažovali su mobilne stanice i prvi put, ako nije bilo sve kako treba, išla je opomena, već naredni put stanicama za tehnički pregled se uzima licenca i zabranjuje rad, objašnjava on.
I glavni federalni saobraćajni inspektor Tomislav Mikulić smatra da treba pooštriti mjere koje se odnose na same procedure tehničkih pregleda vozila od stručnog i upravnog nadzora, te insistirati na dosljednoj primjeni mjera prema stanicama tehničkog pregleda vozila koje ne poštuju navedene procedure, odnosno privremenom zatvaranju tehničkog pregleda i oduzimanju licence voditelju i kontroloru.
- Prilikom svake inspekcijske kontrole vozila na cesti, federalni inspektori za cestovni promet vrše uvid u putni nalog iz kojeg se može utvrditi je li na tom vozilu obavljen dnevni tehnički pregled. Naime, dnevni tehnički pregled vozila obavlja vozač autobusa vizualnim pregledom i stavljanjem svog potpisa na putni nalog da je vozilo primio bez vidljivih nedostataka. Ovlaštena osoba za upućivanje vozila na prevozni zadatak će pustiti vozilo u promet nakon potpisa vozača da je vozilo primio bez vidljivih nedostataka. U cestovnim kontrolama vozila se provjerava i druga dokumentacija vezana za tehničku ispravnost vozila (preventivni tehnički pregled vozila, ispunjavanje tehničko-eksploatacijskih uvjeta vozila). Ako se tokom vršenja kontrole utvrdi da kriteriji nisu zadovoljeni, odnosno da postoji osnovana sumnja da može ugroziti sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu, vozilo se upućuje na vanredni tehnički pregled, gdje se dokazuje tehnička ispravnost vozila, objašnjava on.
Nalozi i licence
Kad su u pitanju inspekcijski nadzori u sjedištu autoprevozničkih firmi, inspektori, kako kaže Mikulić, vrše uvid u prevozničku dokumentaciju, evidenciju putnih naloga, licence, pravilnik o radu članova posade vozila i drugo.
- FUZIP u godišnjem programu rada planira provesti pojačane inspekcijske nadzore po pitanju tehničke ispravnosti vozila prema prevoznicima i tehničkim pregledima vozila, o čemu će javnost biti blagovremeno obaviještena putem web stranice, ističe.
Iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH kažu da, shodno nadležnostima, kontinuirano vrše izmjene i dopune pravnog okvira kojim je uređena oblast sigurnosti cestovnog prometa.
