EU priznala problem koji muči BiH: Nova pravila za vozače iz naše zemlje
Evropska komisija je danas usvojila prvu Viznu strategiju Evropske unije, dokument kojim se profesionalni vozači kamiona prvi put tretiraju kao posebna kategorija. Time je otvoren prostor za rješavanje dugogodišnjeg problema ograničenog boravka prijevoznika iz Bosne i Hercegovine u Šengenskom prostoru, gdje važeće odredbe dozvoljavaju najviše 90 dana boravka u okviru perioda od 180 dana.
Povodom ove odluke oglasio se šef Delegacije Evropske unije u Bosni i Hercegovini Luigi Soreca, koji je pozdravio usvajanje Strategije i ukazao na njen širi značaj. Kako je naveo, dokument ima za cilj jačanje sigurnosti kroz snažniji nadzor bezviznih režima, ali i unapređenje prosperiteta i konkurentnosti, olakšavajući legitimna putovanja i čineći ih bržim i predvidljivijim.
"EU i njene države članice će zajedno s partnerskim zemljama raditi na istraživanju pragmatičnih rješenja kako bi se smanjile poteškoće za profesionalce koji se u velikoj mjeri oslanjaju na mobilnost širom Evrope. Također će istražiti uvođenje novog zakonodavstva sa specifičnim skupom pravila za produženi kratki boravak na nivou EU. Ovo je posebno relevantno za profesionalne vozače iz BiH i regije Zapadnog Balkana, ali i za druge, poput turnejskih umjetnika ili sportista", poručio je Soreca.
U samom dokumentu naglašena je važnost partnerstva, uz poruku da će Bosna i Hercegovina, kao susjedna zemlja i država na evropskom putu, ostati ključni partner u okolnostima sve izraženije mobilnosti. Strategija je usmjerena na zajedničku sigurnost, ekonomski rast i konkurentnost, uz poseban akcenat na olakšavanje kretanja radne snage od vitalnog značaja za privredu.
Nova Vizna strategija Evropske komisije postavlja temelje politike prilagođene savremenim izazovima, uključujući geopolitičku konkurenciju i rastuću mobilnost. Definisana su četiri osnovna stuba koji obuhvataju jačanje sigurnosti unutar Evrope, podsticanje ekonomske konkurentnosti, širenje globalnog utjecaja te očuvanje strateških vrijednosti i reputacije Unije.
Jedan od najavljenih koraka je potpuna digitalizacija viznih procedura. Od kraja 2026. godine putnici kojima nije potrebna viza koristit će ETIAS sistem, koji će omogućiti automatizirane provjere prije putovanja. Za putnike kojima je viza potrebna, postupak će se odvijati putem interneta. Predviđeno je i uvođenje viza za više ulazaka s produženim rokom važenja za pouzdane putnike, s ciljem stimulisanja ekonomije i olakšavanja putovanja onima s urednom historijom boravaka.
Evropska komisija je ovim dokumentom prvi put zvanično potvrdila da postojeći šengenski režim nije održiv za profesionalne vozače kamiona iz zemalja koje nisu članice EU. Najavljena je izrada posebnih rješenja koja bi trebala odgovoriti stvarnim potrebama ovog sektora. Paralelno sa Strategijom, usvojena je i Preporuka o privlačenju inovativnih talenata, istraživača i studenata, s ciljem jačanja konkurentnosti Evrope na globalnom tržištu rada.
Uprkos najavama iz Brisela, stanje na terenu ostaje napeto. Članovi Konzorcijuma Logistika BiH već četvrti dan zaredom protestuju na graničnim prijelazima prema Evropskoj uniji, tražeći hitno rješavanje statusa prijevoznika. Za razliku od njih, prijevoznici iz Crne Gore obustavili su proteste nakon postignutog dogovora s vladom.
Podsjeća se i da se povodom odluke Evropske komisije oglasio ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto, koji je poručio da se ne radi o pobjedi za danas, već o osnovi za naredni period, u kojem će biti lakše voditi razgovore u Briselu.
