Dio bh. građana u "ekstazi", simbol jednog vremena uskoro se vraća?! - "Razvoj cijelog kraja"
Unska pruga prolazi kroz najljepše kanjone
Bihać i Bosanska Krupa su dva grada u Unsko-sanskom kantonu koji su se u prošlosti najviše oslanjali na Unsku prugu. U prijeratnom periodu ovom prugom su se vozili tereti od morskih luka ka kontinentalnim centrima bivše države, dok je za lokalno stanovništvo postojao redovni gradski prevoz. Zbog toga su u ove dvije općine i najviše obradovani najavama kako se Unska pruga vraća u fokus državnih organa nakon godina zastoja.
Turizam i kargo
Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto i generalni direktor Bosanskohercegovačke željezničke javne korporacije Safet Sinanović potpisali su Ugovor o dodjeli 200.000 KM za izradu idejnog rješenja s pratećim studijama za stavljanje u funkciju Unske pruge, čime se nakon čitave decenije ponovo pokreću konkretne aktivnosti na ovom važnom željezničkom pravcu.
Prošle godine, tokom održavanje Una regate, festivalski program za turiste bio je obogaćen i turističkim ekspresom, vozom sa otvorenim kupeima, koji je pratio regatu kroz unski klanac.
Cilj inicijatora iz Gradskog vijeća Bihaća i organizatora regate iz Nacionalnog parka Una bio je da se promoviše potencijal Unske pruge ne samo zbog turizma nego i zbog perspektive za njeno oživljavanje. U tome se donekle i uspjelo, jer Unska pruga nikad nije potpuno pala u zaborav.
Pruga je zarasla u rastinje od Knina prema Martinbrodu
- O Unskoj pruzi se decenijama govorilo, ali bez stvarnog pomaka. Potpisanim ugovorom počinjemo konkretan posao i stvaramo temelje da se ova pruga ponovo ozbiljno razmatra kao dio željezničkog sistema BiH, izjavio je Forto, nakon što je potpisao ugovor za početna sredstva.
Unska pruga je nekad bila jedna od najvažnijih željezničkih veza u zemlji, simbol povezanosti zapadnog dijela Bosne i Hercegovine s ostatkom zemlje i regionom.
- O potrebi revitalizacije Unske pruge i ja sam govorio u nekoliko navrata, kako je važna ne samo za turizam nego i kargo-transport. Posebno zbog činjenice da na taj način povežemo neke luke, osim Ploča, sa ovim dijelom BiH, ali i Hrvatske. Da budem iskren, mislim da je ovo više postalo optimistično zbog činjenice da je i Hrvatska iskazala konkretne interese za Unsku prugu, nego što su za to zaslužni napori domaćih vlasti. Kako god, raduje me činjenica da smo, nakon uspjeha da imamo turistički voz na relaciji Bihać - Krupa što će biti i naredne godine, evo izgleda napravili i neke konkretne pomake ka ponovnom oživljavanju Unske pruge, kazao nam je gradonačelnik Bihaća Elvedin Sedić.
Željeznička stanica Bihać
Godinama je Unska pruga bila zapostavljena i bez sistemskih ulaganja iako njen geografski i prometni potencijal nikad nije nestao.
Mladen Žalac iz grupe Svijet parnih lokomotiva na društvenim mrežama nedavno je objavio snimke nastale na dionici Unske pruge između Knina u Hrvatskoj i Martinbroda u BiH, a koje pokazuju stanje u kojem se tračnice nalaze.
- Ima dosta šumskih dijelova gdje se zračno pruga jedva i vidi, a ima dijelova koji su obrasli, vjerujem, samo u nisko raslinje, pokazao je Žalac.
Slika iz Muzeja USK-a
Pomenutim ugovorom, Ministarstvo je potenciralo značaj Unske pruge kao razvojnog infrastrukturnog projekta, te predviđa rok od 180 dana za izradu idejnog rješenja i pratećih studija, nakon čega će imati jasne tehničke, finansijske i ekološke parametre na osnovu kojih će moći donijeti odluke o narednim koracima i mogućoj obnovi Unske pruge.
Podsjećamo, ministar Edin Forto je proteklih godina zagovarao ideju o budućem evropskom koridoru koji bi napokon povezao Unsko-sanski kanton s BiH i EU. Iako je to zvučalo obećavajuće, mnogi su u Krajini bili skeptični.
Predizborna priča?
- Unska pruga je najkraća i najlogičnija veza BiH sa Jadranom, već postoji i godinama je zaključana, dok u međuvremenu Krajina gubi investicije, radna mjesta i stanovništvo. Krajina ne može više čekati! Dajte nam da koristimo ono što već imamo - Unsku prugu, koja bi mogla otvoriti hiljade radnih mjesta, povezati nas s lukama, pokrenuti izvoz, turizam, razvoj cijelog kraja, poručili su i iz bihaćke koalicije Možemo bolje.
Nacionalni park Una
Ono čega se oni plaše, s obzirom na to da je 2026. godina izborna, jeste da će priča o Unskoj prugi samo još jednom poslužiti za političku promociju. Napominju i da najmanje što predstavnici federalnih vlasti i Željeznica FBiH mogu učiniti, jeste da je ne drže više zatvorenom, dok se autoputevi grade u svakom kutku zemlje samo ne u Krajini.
