Autoceste FBiH u problemu: Cengiz zbog dugova prekida radove na koridoru 5C
Dionica Medakovo - Ozimice na koridoru 5c/Autoceste FBiH
Upozorenja i najava suspenzije radova na koridoru 5c, koje je u protekla dva mjeseca turska kompanija Cengiz uputila upravi preduzeća Autoceste FBiH, jer ne plaća izvođače radova, izgleda nisu shvaćeni ozbiljno.
Zatezne kamate
Zbog toga su iz Cengiza donijeli odluku da od 21. marta obustavljaju sve radove na izgradnji autoceste na koridoru 5c, dionica Medakovo - Poprikuše, poddionica Medakovo - Ozimice.
- Uprkos kooperativnosti izvođača i dvjema odgodama, investitor nije izvršio dospjela plaćanja do danas. Bez izvršenja navedenih uplata, izvođač nije u mogućnosti nastaviti izvođenje radova. Shodno tome, izvođač ovim putem obavještava da suspenzija stupa na snagu s 21. martom 2026. Izvođač će osigurati, zaštititi i obezbijediti radove. Izvođač poziva inženjera da dostavi eventualne posebne upute u vezi s osiguranjem, zaštitom ili privremenom mjerom. Sva prava i potraživanja izvođača prema ugovoru i Zakonu strogo se zadržavaju, uključujući zatezne kamate prema podklauzuli 14.8, produženje roka, naknadu troškova i posljedica nastalih usljed obustave, te sva druga ugovorna i zakonska prava, navodi se u dopisu koji je upućen generalnom direktoru Autocesta FBiH Denisu Lasiću, izvršnom direktoru Asmiru Dževlanu i predstavniku preduzeća Alemu Kovačeviću.
Iz kompanije Cengiz odlučni su da neće nastaviti radove sve dok im se ne isplate zaostala dugovanja.
Federalni premijer Nermin Nikšić je do prije nekoliko dana uvjeravao javnost da problema nema i da se radi. No, ispostaviće se da problema itekako ima. Nikšić, međutim, sada poručuje da su problemi riješeni i da je Evropska banka za obnovu i razvoj donijela odluku o isplati sredstava potrebnih za nastavak radova. Rekao je da će novac najkasnije do sutra biti uplaćen izvođačima, dodajući da je riječ o 96 miliona eura.
Kako smo već pisali, problemi su nastali zbog dugovanja Autocesta prema izvođačima radova nakon što je stopirano finansiranje evropskih kreditora. Svemu je prethodila istraga Evropskog javnog tužilaštva koje je označilo još prošle godine šest osoba, među njima trojicu javnih funkcionera iz BiH, kao osumnjičene za korupciju u projektu izgradnje autoputa.
- Istraga je pokrenuta nakon što je EIB prijavio EPPO-u sumnje na manipulaciju u procesu nabave konsultantskih usluga vezanih uz autocestu, navodno u korist italijanske kompanije sa sjedištem u Veroni, saopštilo je Tužilaštvo.
Od federalne Vlade je zatražena smjena aktuelnog i imenovanje novog rukovodstva Autocesta FBiH kako bi se ponovo omogućilo povlačenja sredstava potrebnih za plaćanje izvođača radova. Nikšić je to, međutim, odbio.
Pisanim putem obratili smo se preduzeću Autoceste FBiH tražeći odgovor na pitanja kada će Cengizu biti uplaćena sredstva, koliki je tačno iznos dugovanja, te da li će obustava radova uticati na ukupnu cijenu projekta? Upit smo poslali i izvođaču Euro-Asfalt, ali do trenutka pisanja ovog teksta odgovore nismo dobili. Kontaktirali smo i Cengiz Construction d. o. o. u Sarajevu, gdje nam je rečeno da trenutno nemaju nikog ko bi nam mogao dati odgovore.
Federalni poslanik i član Odbora za transport i komunikacije Admir Čavalić kaže za Oslobođenje da je ovo, zapravo, požar koji se gasi, u kojem vidi improvizaciju federalne Vlade, što, kako kaže, nije dobro, posebno kad je riječ o strateškim projektima poput izgradnje koridora 5c.
- Tu ne smije biti improvizacija i ovih mini požara, već se to treba ozbiljnije raditi. Jasno je odakle je sve ovo počelo. Mi znamo za zahtjeve Evropske banke za obnovu i razvoj u vezi s menadžmentom Autocesta, za istrage koje su se vodile ili se vode, neregularnosti i percepciju nepravilnosti upravljanja sredstvima, tako da je ovo bio logičan potez Cengiza i Euro-Asfalta, jer su vidjeli da nema operativnih sredstava za dalju izgradnju dionica. Vjerovatno je Vlada intervenisala i pokušava nekako spojiti te krakove, ali ovo uopšte ne treba da se dešava u perspektivi ako hoćemo da imamo završene dionice, rekao je Čavalić.
Kaže da je u kontekstu čitave ove priče nezgodno i peh što smo u izbornoj godini, ali da, bez obzira na sve, građani i privreda trebaju nastavak izgradnje tih dionica.
- Mislim da se to treba riješiti sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj na najbolji mogući način, bez improvizacija, jer nam je ona dugoročno potrebna kao partner. Ne samo za ove projekte već bilo koje druge, razumijevajući da nemamo raspoloživog kapitala da bismo ih sami gradili. Reputacijski rizik je napravljen, zbog čega se vjerovatno povećavaju troškovi budućeg zaduživanja, tako da je šteta već tu. Mislim da je jedna od zadnjih adresa koju treba, da kažem, nervirati na ovaj način EBRD, koji se pokazao kao vrlo korektan partner u FBiH, ali i u BiH, rekao je Čavalić.
Bespovratna sredstva
Na stranici Autocesta piše da radove na dionici Medakovo - Ozimice izvodi Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.S. iz Turske, a nadzor nad izvođenjem obavlja Yuksel PROJE A.S. - Trasa d. o. o. Sarajevo Joint Venture. Vrijednost ugovorenih radova iznosi 361.753.355 eura bez PDV-a. Naznačeno je da će se izgradnja dionice Medakovo - Ozimice finansirati sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Evropskom investicijskom bankom (EIB), te bespovratnim sredstvima EU koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Izvođač radova na dionici Putnikovo Brdo - Medakovo je Euro-Asfalt d. o. o. Sarajevo, nadzor vrši IRD Engineering S.r.l. (Italija). Vrijednost ugovorenih radova iznosi 167.062.555,93 eura sa PDV-om. Izvođač je na spomenutoj dionici obustavio radove iz istih razloga kao i Cengiz.
