Sve je regulisano: Znate li da je propisano koliko brzinomjeri na automobilima mogu "varati"

Vjerovatno i sami znate da brzinomjeri u automobilima nisu najprecizniji uređaji na svijetu.

Za to postoji više razloga, a jedan od ključnih je taj što se brzina vozila najčešće mjeri prema brzini okretanja točkova. Gume često imaju različite dimenzije, mijenjaju se, troše i njihov prečnik nije uvijek isti.

Zbog toga proizvođači programiraju određenu toleranciju greške, ali ona uvijek mora biti takva da brzinomjer pokazuje veću brzinu od stvarne. Na primjer, vozite 70 km/h, a brzinomjer pokazuje 75 km/h. Nikada neće pokazati 68 ili 65 km/h, piše HAK Revija.

Na taj način se proizvođači automobila štite od mogućih tužbi nakon saobraćajnih nesreća, ali postoji i propis koji sve to reguliše. Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE) propisala je da brzinomjeri tokom testiranja automobila mogu maksimalno prikazivati brzinu do 10% + 4 km/h veću od stvarne.

To konkretno znači da, ako vozilo stvarno ide 80 km/h, brzinomjer smije pokazivati najviše 92 km/h. Sve iznad toga nije dozvoljeno.

Nakon što vozilo prođe certifikaciju, u stvarnim uslovima na cesti primjenjuje se drugo pravilo – 10% + 6 km/h za automobile, autobuse, kamione i ostala teretna vozila, te 10% + 8 km/h za motocikle i trotočkaše koji prelaze brzinu od 50 km/h.

Jedno istraživanje bavilo se tačnošću brzinomjera u automobilima, pa su navedeni primjeri: uređaji u Daciji Duster dCi, Mazdi MX-5 2.0, BMW-u 330i M Sport, Škodi Kodiaq 2.0 TDI i Seatu Arona 1.0 TSI su pri stvarnih 80 km/h pokazivali 83 km/h.