Radi veće sigurnosti na cestama: VW grupa počinje prikupljati podatke sa senzora vozila

Volkswagen grupa je najavila proširenje svog programa prikupljanja podataka sa senzora i kamera u automobilima koje proizvodi.

Aktivnost je počela u januaru 2026. sa Volkswagen modelima, a zatim slijede Cupra, Škoda, VW komercijalna vozila, Audi i Porsche.

"Posvećena kontinuiranom poboljšanju sigurnosti na cestama za sve učesnike u saobraćaju u Evropi, a na osnovu uspješnih iskustava u Njemačkoj, Volkswagen grupa ima za cilj proširiti svoj program korištenja podataka senzora i slika iz vozila kupaca u oko 40 evropskih zemalja", objavili su zvaničnici njemačke grupe, prenosi BIHAMK.

Cilj je kontinuirano optimizovati sisteme pomoći vozaču i funkcije automatizovane vožnje koristeći podatke iz stvarnih saobraćajnih situacija. Kupci potom mogu imati koristi od ovih poboljšanja putem ažuriranja softvera za svoja vozila.

Opsežna flota vozila Volkswagen grupe već doprinosi poboljšanju sigurnosti na cestama. Vozila koriste anonimne "podatke o roju" za generisanje mapa visoke rezolucije, što pomaže  im da održavaju vožnju u traci na cestama bez oznaka. Također olakšava precizne preporuke za vožnju i upozorenja na opasnosti.

Fokus na stvarne situacije

Inžinjeri teže korištenju podataka iz stvarnih situacija iz saobraćaja, što je znatno praktičnije od prototipnih testova ili simulacija. Cilj je dizajnirati funkcije pomoći koje kupci doživljavaju kao efikasne i koje trajno drže aktivnima.

Aktivni sistemi poboljšavaju sigurnost vozača i svih okolnih učesnika u saobraćaju. To se u ovom slučaju može poboljšati uzimanjem u obzir lokalnih vremenskih uslova. Ova "mudrost mase" već čini cestovni saobraćaj lakšim i sigurnijim za sve.

Fokus je na određene scenarije u kojima su sistemi pomoći vozaču posebno korisni - saobraćajne situacije koje uključuju bicikliste i pješake, poput saobraćaja na raskrsnicama u blizini javne škole ili prometnih parkirališta supermarketa.

Šta se prikuplja?

Prenos podataka može se pokrenuti pomoći pri kočenju u nuždi, potpunim ručnim kočenjem i naglim manevrima izbjegavanja. Prikupljaju se slike kamere s blizinom vozila i rezultati detekcije iz senzora okoline, kao i smjer kretanja, brzina i ugao upravljanja. Informacije o vremenskim uslovima, vidljivosti i uslovima osvjetljenja također igraju važnu ulogu.

Ilustrativan primjer: Ako kamera detektuje pješake koji ulaze u ulicu - na primjer ili djecu koja se igraju - vozilo može proaktivno generisati pritisak na kočenje kako bi olakšalo još brže kočenje u slučaju nužde.

Uz saglasnost kupca

Volkswagen jasno navodi da je, u tom kontekstu, "potreban pristanak kupca - očigledno, u potpunosti u skladu sa svim nacionalnim i evropskim propisima o zaštiti podataka."

Pristanak je potreban u skladu sa svim nacionalnim i evropskim propisima o zaštiti podataka. Ne postoji kontinuirani prenos podataka. Saglasnost se može dati putem različitih kanala - na primjer, kao opcija u profilu kupca - i može se opozvati u bilo kojem trenutku.

Prikupljanje podataka može uključivati i druga vozila ili druge učesnike u saobraćaju, kao što su pješaci i biciklisti u neposrednoj blizini. Ovo je neophodno jer sistemi zasnovani na kamerama moraju vizuelno precizno klasifikovati objekte i ljude. Svi propisi o zaštiti podataka se strogo poštuju, a individualni podaci o osobama u saobraćaju nisu relevantni.