(VIDEO) Autoput Festina lente: Na koridoru 5c još su kilometri poslova
Festina lente ili u prevodu - požuri polako latinska je izreka kojom su se tokom godina gradnje autoputeva u Bosni i Hercegovini vodile razne stranke na čelu entitetskih autocesta.
Nakon više odgađanja večeras se očekuje otvaranje grandioznog mosta na dionici koridora 5c na poddionici Počitelj - Zvirovići. Ugovor o izgradnji poddionice Počitelj - Zvirovići potpisan je 20. juna 2019. godine, a podijeljen je u dva LOT-a. Prvi LOT je obuhvatao dio trase do Mosta Hercegovina i od Mosta Hercegovina do petlje Zvirovići i izgradili su je Kinezi. Drugi LOT obuhvatao je gradnju grandioznog Mosta Hercegovina kojeg su u konzorciju izgradili Azvirt, te kineske kompanije Sinohydro i Powerchina.
Inače, izgradnju koridora 5c, koji još nije završen, pratile su i prate brojne kontroverze i nelogičnosti.
Kad sinu za 18. kupim motor
Više od 24 godine je prošlo otkako je tadašnji premijer Federacije Bosne i Hercegovine Edhem Bičakčić postavio kamen temeljac najavljujući koridor 5c. Za Oslobođenje se prisjeća kako je sve počelo.
- BiH i Crna Gora tada su bile jedine koje nisu imale ni metra autoputa. U Helsinkiju je 1992. godine usvojen koridor Europskih autoputeva i to je bio koridor 5c. To nam je dalo ideju da krenemo s tim projektom što prije, i s obzirom na to da nismo imali mogućnost vlastite akumulacije sredstava, raspisali smo i međunarodni tender i javilo se više firmi. Najozbiljnije firme su bile Buik iz Francuske i Malezija. Malezija je u međuvremenu odustala jer se desio Sorošev udar i ostao samo Buik, i taj je posao bio dodijeljen njemu. Posao ipak nije ugovoren jer ni Buik nije uspio da obezbijedi finansiranje u tom periodu, ispričao je Bičakčić.
Višegodišnji pokušaji da se pronađe veliki investitor koji bi bio spreman graditi veći broj dionica koridora 5c završili su neuspješno. Izgradnju trase na koridoru 5c od početka su pratili ogromni problemi, ponajviše zbog političkih nesuglasica u Federaciji kuda bi koridor trebao proći. A izgubljen je ogroman novac jer u čitavu priču nije uključena struka, pa je tako nekoliko projekata u koje je uložen novac ostalo nevažeće. Mnogo je i sudskih postupaka u imovinskopravnim odnosima. Posljedica je da za 24 godine nije izgrađeno ni 50 posto planiranog. Bičakčić kaže moralo se brže.
- Sa ove distance gledajući, ove se stvari odvijaju izuzetno sporo, moralo bi mnogo brže. Naš put u Evropu povezan je i sa završetkom gradnje autoputeva. I još nekim uslovima. Ali bar ove osnovne poveznice moraju postojati, navodi Bičakčić.
O dinamici gradnje koridora 5c govori i reper Frenki koji je u pjesmi “Haj’mo ih rušit” 2005. godine napisao:
- Još malo pa će nam i autoput biti gotov, taman kad sinu za osamnaesti kupim motor.
Petnaest godina od tada, Frenkijeva djeca su porasla i stasala za vožnju motorom. A Frenkie je napravio nekoliko albuma. U pjesmi “Oktobar” Frenki će napisati:
- Od “Haj’mo ih rušit” 15 godina je prošlo, i dalje je ista priča, politika otrov. I dalje se kockaju sa našim životom. Još autoput nije gotov.
U međuvremenu u Autocestama Federacije Bosne i Hercegovine, kroz koje su prošli razna rukovodstva i politike i lijeve i desne, imaju novi ambiciozni i optimističan plan. Koridor 5c završiti do 2028. godine.
- Autoceste FBiH su trenutno u završnoj fazi ugovaranja dionice Ozimice - Poprikuše, posljednje dionice koja se treba dodijeliti na sjevernom dijelu koridora 5c. Strateški cilj JP Autoceste FBiH je da sjeverni dio koridora u potpunosti bude završen u drugoj polovici 2026. godine. Istovremeno, na južnom dijelu koridora, odnosno dijelu oko Mostara, na dionicama Mostar jug - tunel Kvanj i Tunel Kvanj – Buna postupak odabira izvođača je u završnoj fazi, dok je postupak odabira usluga nadzora na ove dvije dionice uspješno okončan. Osim na ove dvije dionice, plan JP Autoceste FBiH je da do kraja ove godine na južnom dijelu krenu radovi i na dionicama Mostar sjever – Mostar jug i tunel Prenj. Izgradnja ove četiri navedene dionice donijet će novih 40 km aktivnih gradilišta autoceste na koridoru 5c, naveli su za Oslobođenje iz Autocesta Federacije BiH.
Autoput Beograd - Sarajevo
Još jedan od najavljivanih megaprojekata je i autoput Beograd - Sarajevo. Dok se u Srbiji gradilo, u Bosni i Hercegovini su se najavljivali sastanci. Za sada, dio gradnje je počeo u Republici Srpskoj, gdje se radi na dionici od Rače (državna granica) do Bijeljine, u koju su do sada uložena blizu 83 miliona maraka. Predsjednik RS-a najavio je da je i za ostatak autoputa u entitetu obezbijeđen novac.
- Obezbijedili smo više od 500 miliona evra za izvođenje radova na autoputu Beograd - Sarajevo na prostoru Republike Srpske i Brčko distrikta, rekao je Milorad Dodik sredinom augusta.
U Federaciji Bosne i Hercegovine još nije dogovorena ni trasa tog autoputa.
