Hrvatska (ni)je mijenjala pravila ulaska: Da li će BiH ispaštati zbog ulaska susjeda u Schengen?
U noći sa 31. decembra 2022. na 1. januar 2023., Hrvatska je ušla u Schengen, najveće područje slobodnog kretanja robe i ljudi u svijetu.
Osim ovoga, novost je da je sa 1. januarom u Hrvatskoj kuna zauvijek otišla u historiju, a zvanična valuta kod naših zapadnih susjeda postao je euro.
Goruća pitanja
Tako su naši susjedi dodatno afirmisali svoj evropski identitet i zauvijek uklonili evropsko-evropske granice koje su im stajale na putu slobodnog trka u zagrljaj “malo evropskijoj braći”.
Svaka im čast. Eh, gdje smo tu mi? Hoće li nas pustiti da se malo i mi uhvatimo u evropsko kolce i pokažemo da znamo igrati uz pjesmu - staru evropsku? Kad će Bosna i Hercegovina sjesti za prestižni evropski hastal? Barem u ćošak? Malo se privaliti, otkinuti jedan batak pa se vratiti dumalicama, recimo, da li je mini Schengen ispravna opcija? Ko je iskazao puno opredjeljenje euroatlantskim integracijama naše zemlje, dešava li se išta nakon potvrde kandidatskog statusa u EU?
Ma, ta pitanja se i mogu vrtjeti. Goruće je ono - kako će ulazak Hrvatske u Schengen uopšte uticati na Bosnu i Hercegovinu?
Na sama putovanja neće imati mnogo uticaja. A na prevoz robe?
To je već teže pitanje. Pogotovo uzmemo li u obzir probleme sa kojima su se već prvih dana 2023. suočavali stanovnici bh. gradova i mjesta tik uz granične prelaze sa Hrvatskom.
Stanovnici Bosanske Gradiške su imali velike probleme. Prvih dana u godini zaticali su kilometarske kolone na granici sa Hrvatskom. Neki su za lokalne medije govorili kako ne mogu vozilima doći ni do svojih domova, zbog kolona koje do granice sežu čak i od mjestašaca kilometrima udaljenih od ovog prelaza.
Ljuti su bili i vozači kamiona. Govorili su za iste lokalne medije kako su i po nekoliko dana čekali na ulazak u Evropsku uniju.
Zanimalo nas je kakva je situacija na terenu u međuvremenu. Da li se došlo do neke solucije? Hajdemo mi u Bosansku Gradišku.
Tri i po sata vožnje autoputem od Sarajeva, preko Zenice i Doboja do ovog pograničnog grada.
Graničari broje višak
Vrijedi istaći da su poplave bar za sada zaobišle sjeverozapad Bosne i Hercegovine. Sredinom januara, kada je najviše stradao jugoistok zemlje, od Žepča prema Bosanskoj Gradiški vrijeme je bilo kao usred jeseni.
Približavajući se ovom pograničnom gradu, pratimo da li se u daljini već nazire veća gužva.
”Šmekaj ti okolo, ako vidiš da ima neka gužva, javi da skrećem”, dobijam uputu od kolege.
Za sada, nigdje ništa. Idemo dalje. Autoputem, glatko. Kroz grad, također. Gužve male ili nikakve. Građani sa kojima smo razgovarali većinu gužvi pripisuju novogodišnjim praznicima i periodu godišnjih odmora.
”Nema gužve. Nije nam otežano ništa. Sve je kao što je i ranije bilo”. Ili: “Po gradu nema. Normalno je da na graničnom prelazu bude, ali ovdje zaista nema. Veća gužva jeste bila ranije, normalno, zbog Nove godine i Božića. Možda na putu ima, a što se tiče grada, ne. Kada se otvori novi most, bit će to još bolje”. Pa: “Kao i prije. Bude ovako oko vikenda gužva. Luksuzni auti budu nedjeljom, kada se vraćaju kućama, i kolona bude podugačka. A kamioni budu poslije vikenda, ponedjeljkom i utorkom. Uglavnom, tako je bilo i ranije, nije veća gužva nego prije. Bila je velika gužva dok je terminal za kamione bio ovdje, a sada su oni samo u prolazu”. Onda: “Petkom i ponedjeljkom ima gužve, a ovim ostalim danima manje”. Ukratko: “Nije se ništa promijenilo u odnosu na prošlu godinu. Ljudi isto dolaze sa godišnjih odmora, posjećuju Bosnu i Hercegovinu i prolaze. Gradiška jeste tranzitna u suštini i nema konkretne razlike. Koliko sam primijetio, ista je gužva kao i ranije. Kad je period praznika, uvijek bude gužva”, kažu nam građani Bosanske Gradiške.
Iz Granične policije BiH su nam dali usporedbu brojeva prelazaka državne granice na Međunarodnom graničnom prelazu Gradiška za periode od 1. do 17. januara 2022. i 2023. godine.
“Od 1. do 17. siječnja 2022. godine, prilikom prelaska državne granice na Međunarodnom graničnom prijelazu Gradiška evidentirano je 50.659 osoba, od čega su na ulazu u BiH evidentirane 20.902 osobe. Od početka ove godine do 17. siječnja, na Međunarodnom graničnom prijelazu Gradiška evidentirane su ukupno 59.544 osobe, dok je na ulazu evidentirano 25.875 osoba. Očigledno je kako je u navedenom razdoblju ove godine došlo do porasta prometa osoba na MGP Gradiška za 17,54 posto u odnosu na isto razdoblje prošle”, saopćeno nam je iz Granične policije BiH.
Kruškik na udaru. Valjda
Dakle, ulazak Hrvatske u Schengen za sada se nije negativno odrazio na Bosnu i Hercegovinu. To pokazuju i zvanične informacije iz Granične policije BiH. Detaljnijih pregleda robe i putnika nema u odnosu na ono kako je to ranije bilo. Uz sve to, Hrvatska primjenjuje šengenski način kontrole ulaska u tu zemlju još od samog prijema u Evropsku uniju.
”Na zajedničkim lokacijama graničnih prijelaza između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske nema promjena što se tiče načina obavljanja granične kontrole. Republika Hrvatska nastavlja primjenjivati važeće odredbe Zakonika o šengenskim granicama, a informacijski sustavi poput ETIAS-a će biti primjenjivani od dana kada Evropska komisija donese odluku o tome, o čemu će javnost biti blagovremeno obaviještena”, kazala nam je glasnogovornica Granične policije BiH Franka Vican Bošković.
Podsjećanja radi, ETIAS (Evropski sistem za autorizaciju i putovanje) će predstavljati formu online vize za sve one kojima ne treba šengenska viza, a žele putovati u Evropsku uniju. Novi režim će važiti i za građane Bosne i Hercegovine, koštat će sedam eura, a važit će tri godine, s tim što boravak u šengenskoj zoni ne može trajati duže od 90 dana pri svakom ulasku.
U momentu našeg dolaska na sami Granični prelaz Gradiška, zatekli smo šest-sedam kamiona koji čekaju na prelaz u Hrvatsku, uz nekoliko automobila. Ako ste “saburli”, reći ćete da to nije ni vidjelo gužve. Znalo je biti i više. Vozači koje smo zatekli, ipak, nisu bili baš “saburli”. Nadali su se i čekali na prolaz bez dodatnog zadržavanja, ako baš nije nužno.
Nećemo da ih još više maltretiramo, vidjeli smo šta smo trebali. Idemo dalje, provjeriti da li i gdje su bile gužve.
Razgovarajući sa jednim od mještana, došli smo do informacije da su početkom godine zabilježene kilometarske kolone u mjestu Kruškik na samom ulazu u Bosansku Gradišku.
Zaputili smo se tamo. Baš kao i u samom gradu, u ovom mjestu koje je udaljeno nekoliko kilometara od graničnog prelaza, zatekli smo apsolutno prohodne saobraćajnice. Razgovarali smo sa nekoliko mještana i čuli sasvim oprečna iskustva.
”Ovo je svakako prometna cesta. Kamiona nije bilo, ali jeste luksuznih vozila”, kaže jedan mještanin.
A drugi, kao da je samo čekao da ga neko ovo pita. Za razliku od naših ostalih sagovornika, imao se itekako na šta požaliti.
”Ima gužvi, blokirano bude sve. Ne možemo nikuda. Ne možemo ući u grad. Od tranzita prema ‘vamo budu kilometarske kolone. To je strašno. Vraćaju se sa novogodišnjih praznika u Sloveniju, Austriju i Njemačku. A i kamiona ima non-stop. Ali oni idu zaobilaznicom kroz Brestovčinu, ne idu kroz Kruškik”, objašnjava nam ovaj mještanin.
Kaže, kamioni ne prave gužve u Kruškiku zato što im je zabranjeno tuda prolaziti. I to već dva mjeseca. Otkako je puštena u funkciju zaobilaznica, u Kruškiku nema kamiona.
BiH nije kriva za Čatrnju
”Sa Brestovčine idu na granični prelaz. A ovdje je i ranije bilo strašno, i prije ulaska Hrvatske u Schengen. Ovaj asfalt je rađen pet ili šest puta zbog tereta. Kamioni sa ogromnim teretom prolazili su ovuda. Velika frekvencija. Sva vozila koja su išla za Gradišku, saobraćala su kroz ovo mjesto. Nemoguće je izdržati. Ja ovdje živim. Jesam navikao na buku, ali kamioni su nas znali buditi u pet sati ujutro. Možete misliti kada meni smeta. A i bez kamiona, gust je saobraćaj”, priča nam mještanin Kruškika.
Kao jedino rješenje ovog problema, on navodi novi prelaz, most u mjestu Čatrnja. Ali do njegovog puštanja u korištenje ima još da se čeka...
Prilično konfuzna situacija. Jedni su se žalili na gužve od samog prelaza do mjesta na ulazu u Gradišku, poput Kruškika. Drugi kažu kako je sve bilo uredu, s tim što su gužve bile veće zbog novogodišnjih praznika. Treći ipak ističu gužve. Ono što možemo sa sigurnošću potvrditi jeste da su gužvama, ako ih je bilo, uveliko kumovali novogodišnji i božićni praznici, godišnji odmori i dolasci dijaspore, kako većina naših sagovornika kaže, luksuznim automobilima.
U svakom slučaju, teret sa Graničnog prelaza Bosanska Gradiška svakako će biti skinut otvaranjem novog mosta na Čatrnji, nekoliko kilometara zapadno. Samo je pitanje kada. Most je završen, ali još se ne koristi. Neki mještani su u šali rekli da on stoji tu kao ukras.
Ipak, Bosna i Hercegovina “nije kriva” za to. Most na Savi ne može biti pušten u saobraćaj sve dok se ne završi brza cesta koja će ga spojiti sa autoputem Zagreb - Beograd i dok Hrvatska ne izgradi granični prelaz.
Radovi na mostu su završeni još 2021. godine. Dug je 426 metara i ima po dvije saobraćajne trake u svakom smjeru. Vrijedan je 19 miliona eura, a troškove za njegovu izgradnju snosile su Bosna i Hercegovina i Hrvatska, uz sufinansiranje Evropske unije.
Hrvatskoj strani se možda ne žuri, ali nama očigledno da. Sporazum o izgradnji ovog mosta potpisan je još 2006. godine, a ugovor o izgradnji 2019. Najoptimističnije prognoze kažu kako će u funkciji biti nekada u toku ove godine, ali sve su prilike da će se čekati i do 2024.
Da je bilo gužvi, nije. Da smo došli neki drugi dan, vidjeli bismo vjerovatno isto. Iako nam je jedan građanin kazao kako je frekvencija vozila najveća ponedjeljkom i petkom. Drugi tvrdi da je vikend najkritičniji.
U svakom slučaju, sa gužvama ili bez njih, pograničnom gradu sa više od 60 hiljada stanovnika će itekako dobro doći što skorije otvaranje novog graničnog prelaza. Da malo dušom dahnu. Čeka se još Hrvatska da završi svoj dio domaćeg zadatka.
